盾构土再生设备
盾构土再生设备:目前,在国内地铁和各种隧道施工中, 由于地方政府和环境保护部门严格限制了土壤的排放,制约了施工的正常进行,广泛采用土压平衡盾构掘进技术。如果不进行残土的分离处理和脱水,就会给残土的外排运输带来很大的不便,运输成本高,装运效率低,遗弃污染道路,无法将残土堆放得很高,占用场地很大,下面为大家介绍下盾构土再生设备处理方法吧!过去,土压平衡盾挖掘的残积土基本上采用直接运到指定地点堆积或填埋的处理方法。 现以某地铁土压平衡盾构施工(以下称为“某工程”)为例,说明残积土处理成本和可能发生的污染情况。丢弃残土需要占用大量放置场所,成本很大。 如上所述,在长24公里的地铁上,要废弃残积土需要在150亩土地上堆积9.7米高。残土含水量高。 用土平衡盾构掘进的残积土有40%以上的含水量,有时呈现半流动性的状态。这样含水率高的残积土如果用一般的卡车运输的话,在运输中会洒很多。 各级环境保护部门基本限制了这类残积土的排放,严重影响了工程进度,工程成本经常相应提高但是,由于残土的高含水量,用通常的筛分很难筛分粒径不同的残土成分,特别是筛眼容易被高含水的粘土成分(泥浆)堵塞这样,面临的问题既不是简单的不同粒径成分分离,也不是简单的脱水,而是“先脱水后筛分”的过程。
以上介绍的就是盾构土再生设备处理方法,这些问题的经济、社会和环境意义不限于上述,基础设施在我国经济中占很大比重,建设材料生产的资源消耗一直是一大挑战在一些地方,建材被烧成土,造成大面积耕地资源破坏的其他地方,经常可以看到采砂留下的巨大漏洞,与此相反,许多城市周边有许多巨大的残积山,其中许多已经种植了树木,表明这些残积山被用作永远的沉积物。 城市周边土地作为耕地和建设用地都很宝贵,更何况残积土不稳定,容易发生塌方,也是严重的沙尘污染源,万一没有办法的话,不会把城市周边的土地用于残土。
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